近日，中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會公布了2018-2019年度李春獎（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）名單，廣西路建集團以總承包方式承建的廣西馬山至平果高速公路、參建的廣西河池至都安高速公路榜上有名。這是今年廣西路建集團繼百靖高速公路、靖那高速公路榮獲“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”后的又一重量級全國性獎項，也是廣西路建集團首次榮膺該獎項，廣西路建集團時任河都B標(biāo)項目經(jīng)理李戰(zhàn)春、馬平1標(biāo)項目經(jīng)理蒙幸、馬平2標(biāo)項目經(jīng)理蒙東升被評為優(yōu)秀項目經(jīng)理，河都B標(biāo)項目副經(jīng)理農(nóng)學(xué)戰(zhàn)、馬平1標(biāo)項目總工程師李世藝、馬平2標(biāo)項目總工程師高雪山被評為優(yōu)秀項目總工程師。
“李春獎（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）”得名于隋朝設(shè)計建造趙州橋的著名工匠李春，由原交通部于1997年設(shè)立的公路工程“三優(yōu)”獎（優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設(shè)計、優(yōu)質(zhì)工程）演變而來，是全國公路交通行業(yè)最高工程質(zhì)量獎，與“詹天佑獎”“魯班獎”“茅以升獎”齊名。本次頒獎，全國共有33項工程上榜。
馬平高速公路是廣西高速公路網(wǎng)布局中“橫5”岑溪（筋竹）至百色（羅村口）的支線武宣至平果的重要組成部分。從山高路遠(yuǎn)到一馬平川，馬平高速公路的建成通車推動了沿線經(jīng)濟發(fā)展，延伸了廣西及西南內(nèi)陸地區(qū)連接珠三角經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)的重要通道，對國家高速公路路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。
馬平高速公路是廣西路建集團第一個施工總承包項目。作為施工總承包單位，廣西路建集團高度重視，將參建高速公路二十幾年來形成的項目管理優(yōu)良傳統(tǒng)融入到工程建設(shè)中，并充分發(fā)揮施工總承包的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)優(yōu)勢，強調(diào)“內(nèi)聚外合、縱橫聯(lián)動”，與業(yè)主單位及參建各方聚力推進、默契配合，全面推進“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、人本化”管理工作。馬平高速公路創(chuàng)下了“廣西第一條瀝青路面平整度檢測標(biāo)準(zhǔn)差低于0.7”的佳績，行車舒適度得到各方一致好評，于2019年4月榮獲廣西建設(shè)工程“真武閣杯”獎（最高質(zhì)量獎）。
河池至都安高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃蘭州至海口公路和西南出海大通道重慶至湛江公路的重要組成部分，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱八橫八支線”中南丹至東興公路的重要路段。項目面臨著喀斯特地貌不良地質(zhì)病害處治、環(huán)境和生態(tài)保護等技術(shù)難題，在全國乃至世界范圍內(nèi)均具有特殊性和典型性。建設(shè)過程中，項目圍繞打造河都高速公路“喀斯特地貌山區(qū)典型示范工程”建設(shè)目標(biāo)，攻堅克難，不斷掀起施工建設(shè)新高潮。2014年，河都高速公路建成通車，實現(xiàn)了西南出海大通道全線高速化，有力地推動了西部大開發(fā)和中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)合作建設(shè)。
今年以來連續(xù)榮膺兩項國家級獎項，正是行業(yè)對廣西路建集團品質(zhì)工程創(chuàng)建成效的充分肯定，進一步提升了廣西路建集團在區(qū)內(nèi)乃至全國的行業(yè)影響力，更為未來項目提質(zhì)增效增強了信心，彰顯榜樣模范的示范作用。廣西路建集團將以這次“豐收碩果”為新的起點，打造更多標(biāo)桿精品工程，創(chuàng)出更多質(zhì)量佳績，為推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多路建方案，做出更大路建貢獻。